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經裝料和調整後，能按一定程序自動完（wán）成工作循環，重複加工一（yī）批工件的（de）車床。除裝卸工件以外能自動完成工作循環的車床稱為（wéi）半自動車床（chuáng）。

自（zì）動車床可減輕工人體力勞（láo）動強度（dù），縮（suō）短輔助時間，並（bìng）可由一人看（kàn）管多台（tái）機床，生產率較高。

按主軸數目，自動車床（chuáng）分單軸和多軸兩大類。前者主要有單軸縱切、單軸轉塔和單軸橫切3種型（xíng）式;後者則主要有（yǒu）順（shùn）序作業的和平行作業的兩種，並按主軸的配置又有立式和臥式之分（fèn）。

機（jī）床一般采用凸輪和擋塊（kuài）自（zì）動控製刀架、主軸箱的運動和其（qí）他輔助運動。單軸縱切自動車床（圖1）以冷拔棒（bàng）料為坯（pī）料,工作除旋轉外還隨主軸箱（xiāng）作縱向進給，刀架作橫向切入和進給，可獲得（dé）較高的加（jiā）工（gōng）精度。

機床（chuáng）還配有鑽孔（kǒng）、鉸孔(見鉸削)和切螺紋的附（fù）件（jiàn），是儀表工業的（de）重要機械（xiè）加工（gōng）設備。單軸轉塔自動車床具有轉塔刀架和多個橫向刀架，可用多（duō）種刀（dāo）具順序切削，適（shì）合於加工形狀（zhuàng）複雜的小工件。

單軸橫切自動車（chē）床的主軸箱和刀架均不作縱向（xiàng）進給運動，而由成形刀具的（de）橫向進給運動（dòng）完成（chéng）切削加工。這種機床僅用於加工形狀簡單、 尺寸（cùn）較小的銷、 軸類工件。

順序（xù）作業多軸自動車床（圖2）的（de）多根 （通常有（yǒu）4、6、8根）主（zhǔ）軸裝（zhuāng）在可周期（qī）性轉位的主軸鼓內，裝夾在主（zhǔ）軸中的坯料順序經過各工位完成不同工序的加工，並（bìng）在最後一個工位切斷或卸下。

這種車（chē）床適合於加（jiā）工形狀較為複雜的工件。平行作業多軸自動（dòng）車床（chuáng）有位（wèi）置固定的幾（jǐ）根（一般為2或（huò）4根）主軸，同時在（zài）幾（jǐ）個（gè）工位上進行相同工（gōng）序的加工，適合於（yú）加工形狀簡單的工件。

以凸（tū）輪和擋塊作為控製（zhì）元件的自動（dòng）車床工作穩定（dìng）可（kě）靠，在自動車床中仍占多數。

但工件改變時要重新設計和製造凸輪，並需花費較多時間調整機床，故隻適（shì）用於大批、大量生（shēng）產。20世紀50年代以來，陸續出現了用插銷板控製的程序控製自動車床和用穿孔（kǒng）帶或（huò）電子計算機控製（zhì）的數字控（kòng）製自動車床，因（yīn）而在中小批生產中也得到應用。

安全操作規程

（1）工作前按規定（dìng）潤滑機床（chuáng），檢查各手柄是否（fǒu）到位，並開慢車試運轉五分鍾，確認一切正常方能操作。

（2）卡盤夾頭（tóu）要上牢，開機時扳手（shǒu）不能留在卡盤或夾頭（tóu）上。

（3）工件和（hé）刀具裝夾要牢固，刀杆不應伸出過長（鏜孔除（chú）外）；轉動小刀架要停車，防止（zhǐ）刀（dāo）具碰撞卡盤、工件或劃破手。

（4）工件運轉時（shí），操作者不能正對工件站立，身不靠車床，腳不踏油盤。

（5）高速切削時，應使用斷屑器和擋（dǎng）護屏。

（6）禁止高速反刹車，退車和停車要平穩。

（7）清除鐵屑，應用刷子或專用鉤。

（8）用銼刀打光工件，必須右手在前，左手在後；用砂（shā）布打光工件，要用“手夾”等工具，以防絞傷。

（9）一切在用工、量、刃具應放於附（fù）近的安全位置，做到整齊有序。 　

（10）車床未停穩，禁止在車頭上取工件或測量工件。

（11）車床工作時，禁止打開或卸下防護裝置。

（12）臨近下班，應清掃和擦試車床，並將尾座和溜板箱退到床身最右端。